时辰：2022-01-29 21:06:13
序论：速颁发网连系其深挚的文秘履历，出格为您挑选了11篇民航办事论文范文。若是您须要更多首创材料，接待随时与咱们的客服教员接洽，但愿您能从中罗致灵感和常识！
论文标题标题标题标题题目做一位与时俱进的办事职员
研讨意思和内容
一、研讨意思：甚么是办事？办事是为别人干事并使别人从中受害。办事熟习则是能自学地、自动地、发自心里地为别人和社会供给有经济代价的休息。
经由历程这次论文设想，我更清楚的领会到做一位与时俱进的办事职员的须要性和告急性。只需进修和立异才能与时俱进，对主顾，咱们不能请求对方做甚么，相反还要自动领会对方的须要，站在对方的立场上想想，从本身身上找出缺少。如许不时堆集履历履历，在堆集的底子上再去发明标题标题标题题目、处置标题标题标题题目，并在此历程中追求新的办事体例，更好地把握和知足被办事者的须要。信任，经由历程不时的立异和堆集，咱们的办事观点必然会有大的奔腾，咱们的办事定会揭示别的一翻风采。并带来客观的社会效益和经济功效。
2、何谓与时俱进
职业品德，办事熟习，构造纪律等跟着期间潮水而不时的求前进。
二、研讨内容：
1、起首领会论文标题标题标题标题题目，晓得此中的意思（与时俱进及办事的寄义）。
2、阐发明今期间办事的出格性，办事者与被办事者之间的干系，与时俱进的须要性和告急性
3、论述在办事观点及办事手艺方面若何做一位与时俱进的办事职员。
4、最初停止总结，得出这次论文设想带给咱们的启迪及意思。
三、课题研讨的体例：
经由历程社会查询拜访、网上搜集、课余练习等体例，以阐发、举例、比拟、总结等手腕停止课题研讨以到达方针。
四、研讨功效：论文
五．参考文献
有关一些办事类的册本
指点教员定见
连系本身的专业和使命现实，必定论文的选题，该论文选题角度公道，对现实具备指点感化，具备必然的现实意思，能够或许或许或许或许或许或许或许停止论文的撰写。
指点教员署名
年月日
以上只是开题报告的格局，内容大抵适合请求。
以下是教员对开题报告的答复
，你好！
论文点窜大纲已列好，请照这些请求起头写论文，论文底稿在3月x日前发给我。
论文标题标题标题标题题目：浅谈做一位与时俱进的办事职员
一、绪论：
1、甚么是办事？办事是为别人干事并使别人从中受害。办事熟习则是能自学地、自动地、发自心里地为别人和社会供给有经济代价的休息。
2、何谓与时俱进？
二、降服安于现状的思惟
1、降服安于现状的思惟
2、加强营业进修，公道调适常识规划
三、尽力前进办事才能（具体举例论证）
1、停止传统办事才能的再教导（连系你此刻的练习内容）
2、培育立异才能
3、用优良办事博得主顾：建立礼节熟习，操纵文明办事用语，言行勾当文质彬彬、落落风雅。
四、论断。再次论述若何做一位与时俱进的办事职员，照应中间论点。
写论文的中间论点不能走题，每一个分论点要环绕中间论点停止举例论证，要连系本身的练习环境和本身的所见所闻，或鉴戒别的案例来求证。不能空写大篇浮泛有趣的笔墨充溢论文。每一个段落必须用本身的说话毗连，每局部要有过度句子（承先启后），在每局部论证历程中要能自相抵触。
2008年1月20日
以下是我本身找的有关空乘办事方面的要点
3、乘务办事的现状及对策
4、影响民航办事品德身分
6、某航空公司办事体系阐发
7、办事心思阐发
8、若何做一位优异的乘务员
10、若何培育空乘职员的亲和力
11、若何培育空乘职员杰出的心思实质
12、空乘办事的成长标的方针
13、优异的空乘职员的实质
15、飞翔中求助告急事务处置
16、空乘办事与搭客文明
17、航空公司文明
18、空乘办事手艺
19、特点化办事
20、出格搭客办事
21、国际外空乘办事比拟
22、将来航空办事的成长趋向
23、对空乘办事人材的培育
24．试论航空公司客舱乘务员应具备的礼节标准
25．浅析若何打造高品德的客舱办事
26．试论标准的乘务礼节对打造航空公司品牌办事的首要意思
27．论标准的乘务礼节对客舱办事品德的影响
28．若何前进航空公司对航班耽搁的后续使命品德
29．航班耽搁的缘由分解
30．论“人文关切”精力在民航办事中的操纵
31．对民航机舱餐饮、文娱休闲等配套办事的对劲率查询拜访
游览业的疾速成长，让愈来愈多的本国人对中国有了更多的领会。而那些出境游览的搭客，对我国的第一印象就会来自于我国的机场，以是必然要做好机场的办事扶植，给外洋搭客留下一个好印象，如许就增进了我国机场的办事扶植。同时因为我国游览业成长日渐茂盛，去游览的人愈来愈多，机场的人流量愈来愈大，为机场的行动办法带来很大的压力，以是为了能蒙受更多的人流量，我国一向在加强机场的底子行动办法扶植。
我国是一个国土广漠，本钱丰硕的国度，可是天下的游览开辟水平不平衡，像一些比拟偏僻或阵势独特的处所，比方新疆、西藏等地就因为地域身分而限定了游览本钱的开辟。这时辰辰，人们对到这些处所的火急的但愿，就增进了民航业干线航空的成长。游览业越繁华，人们但愿取得处所愈来愈多，民航的干线航空成长也愈来愈完美。
进修游览办理的先生或在民航企业使命的职业人都有能够或许或许或许或许或许或许或许在论文写作的时辰写到这些主题。可是因为偶然辰主题无穷，本身写的文章很有能够或许或许或许或许或许或许或许会跟别人反复，不经由历程查抄，可是本身又不会改，这时辰辰候便能够或许或许或许或许或许或许或许挑选职员来帮本身改。价钱通俗是按须要写的字数来算的，可是若是有其他影响身分，包罗加急这一类的，价钱就要前进一些。
的人不止能够或许或许或许或许或许或许或许还能够或许或许或许或许或许或许或许赞助点窜论文，下降，使反复率到达请求。而有些履历丰硕的职员，对他们来讲文章是一件很简略的使命，因为他们写过良多论文，具备本身的论文库，同时常识层面比拟广，任何题材都不会有太大的难度，以是在找职员的时辰必然要找一些有履历的。【供给：】
此刻的杀毒软件，不论它操纵的是特点代码法仍是校验和法，向用户供给的办事，统统都是一个选项：扫描磁盘。独一可供用户挑选的便是扫描范围，杀毒软件不定时的更新，是向病毒库中增添新发明的病毒，以便能够或许或许或许或许或许或许或许加强该软件的杀毒功效。当用户中毒后，常常须要破费良多的时辰来处置，而这个处置历程对用户来讲，根基是通明的。用户既不晓得本身中了甚么毒，也不晓得今后该当若何做来尽能够或许或许或许或许或许或许或许的防止再中如许的病毒。若是说杀毒软件能够或许或许或许或许或许或许或许供给这些非手艺的细节信息给用户，是不是是会更好呢？杀毒软件能够或许或许或许或许或许或许或许有两个库：病毒库和病症库。当用户感触感染本身计较机中毒时，将中毒的病症库供给给用户挑选。比方：计较机运转极慢，法式没法翻开，提醒有长途登录，邮件自动转发，等等。用户从这些病症中勾选出本身统统的，提交。此时杀毒软件将与这些病症接洽干系的信息从病毒库提取出来，起头有针对性的扫描。比方，若是杀毒软件是基于特点码扫描的，那末在扫描磁盘时，只需与按照用户病症提取出来的病毒特点码停止比对。如许能够或许或许或许或许或许或许或许节流良多的比对时辰，不会迟误用户的使命。当扫描竣事后，提醒用户方才所中的病毒品种，和防止再次中这类病毒该当接纳的办法。固然这是在时辰告急的环境下接纳的办法，若是时辰丰裕，完全能够或许或许或许或许或许或许或许扫描全部磁盘，寻觅能够或许或许或许或许或许或许或许暗藏的统统病毒。固然，若是感触感染如许的软件会过于错乱，那末能够或许或许或许或许或许或许或许操纵搜集中的办事器。当用户勾选出本身计较机的中毒病症后，软件能够或许或许或许或许或许或许或许供给给用户一个在线专杀的链接地点，用户间接点击便能够或许或许或许或许或许或许或许享用专杀办事。如许做，能够或许或许或许或许或许或许或许节流良多处置时辰，乃至用户本身便能够或许或许或许或许或许或许或许实现病毒的查杀使命，能够或许或许或许或许或许或许或许更好的为民航体系的不变运转供给保证。
基于民航一体化搜集的改良病毒查杀体例使命流程实现
由上一节的先容，已领会了改良体例的根基事理，其使命流程可由下图表现。假定本病毒查杀体例操纵在民航一体化体系中，它查杀病毒使命的全部历程是从终端用户起头的。
1、管束员或通俗使命职员感触感染计较机使命状态不通俗；
2、翻开中毒特点选项，勾选响应的中毒景象，提交到特点数据库；
3、特点数据库按照用户提交的数据，将比选出的能够或许或许或许或许或许或许或许病毒索引提交给病毒数据库；
4、病毒数据库按照提交的病毒索引，找出该病毒的特点代码或其他查杀信息，在用户终端疾速查杀病毒。在此历程中，用户省略了向专业计较机办理职员报告毛病，描写毛病景象，期待办理职员赶赴现场的时辰。而办理职员的平常使命是掩护病毒查杀办事器，不时更新两个数据库。这全部流程使得管束使命加倍的有用率，不会因为计较机中毒而迟误可贵的时辰。
尝试阐发
今朝，我国正处于由民航大国向民航强国成长的历程中，民航财产的做大做强，对民航人材须要不时加强，而能够或许或许或许或许或许或许或许办事民航的航空法学实务人材更是增进民航由大到强改变的首要影响身分之一。但因为今朝我公民航院校的法学教导培育情势存在标题标题标题题目，不组成以航空法为特点的法学讲授体系，致使我国航空法学人材并不能知足现实须要，人材数目与品德均与民航强国计谋不太顺应，不只在微观上影响民航院校法学先生的失业及航空法学的成长前程，并且在微观上影响民航强国计谋的实行。为此，民航院校的法学必须鼎新现有的教导培育情势，在遵循教导外部干系纪律的前提下，自动顺应民航经济的成长，从头定位办学方针、讲授培育情势等，组成体系的综合的职业化现实性教导培育情势，以增进民航工科院校法科先生的失业，同时也增进民航强国成长计谋的实行。
二、我国航空法学教导培育情势存在的标题标题标题题目
1.学科专业体系缺少特点性。今朝，天下共有近600所院校设置了法学专业，此中快要一半以上的工科院校也设置了法学专业。民航院校属于典范的行业特点工科院校，不只工科专业较多，并且安身于特点民航专业。如许院校中的法学专业，比拟拟政法类专业院校和综合性大学中的法学专业，在办学范围、师资气力和先生生源等方面确切存在必然上风，不具备其他综合性院校和法学专业院校培育的法学本科生的失业上风，缺少较强的协作才能。我国高校中特地的航空类院校仅限于中公民航大学、中公民航办理干部学院、四川广汉飞翔学院、广州民航职业手艺学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学，但特地设置法学院的只需中公民航大学和北京航空航天大学。今朝我公民航院校的法学专业人材培育打算或打算中遍及不辨别专业标的方针、特点课程，不充实阐扬民航行业与法学相连系的上风，不组成以航空法学为特点的完全学科体系。
2.教导培育情势缺少现实性。今朝的民航院校法学专业因为受人材传统培育情势、办学客观前提等身分的影响，不正视教导讲授的现实性大旨，轻忽了将法令操纵到民航出产使命一线的请求，致使培育的法科先生只懂法学现实，不懂民航现实，这类教导培育情势将严重影响法科毕业生的现实操纵才能，危及失业。
3.教导培育体例单一化。在市场经济前提下，教导培育的先生必须适合企业的须要，顺应市场的须要，这就须要产学研的通力协作。而今朝民航院校的法学教导培育体例单一，缺少与民航行政构造、企业的协作，发掘操纵多种教导本钱不够。一方面不能表现航空的行业特点；别的一方面也不能阐扬民航企奇迹单元现实的上风为讲授所用，培育出来的法学先生不能很快地融入和顺应民航企奇迹单元。
4.讲授体系不能适合民航现实的须要。第一，课程设置。课程设置首要环绕国度同一的法学十四门焦点课程，缺少航空法学体系课程体系。固然今朝有些民航院校的航空法学专业支配了局部航空法课程，但缺少航空法学的法令实务实训等手艺性课程。第二，讲授体例。只需鼎新讲授体例，才能吸收先生的正视力，更好地教讲课程内容。我国今朝的航空法学教导缺少变更先生自动性、思虑性和脱手性的讲授体例，培育出来的先生一旦打仗到实务便束手无策，束手无策。第三，查核与评估机制。以后的航空法学教导对先生的查核通俗以书面的试卷测验为主，缺少对先生航空法令把握才能的阐发评估，不组成综合的现实查核与评估机制。
三、我国航空法学职业化现实教导培育情势的构建
航空法学职业化现实教导本文由搜集清算培育情势鼎新是一个体系工程，须要连系民航强国计谋经心设想，从根基框架、培育体例、课程设置、讲授体例、查核评估等各个方面停止公道构建。
1.根基框架。为了构建具备明白方针性、体系性和特点性的航空法学职业化现实教导情势，咱们提出“四个一”工程。具体是指：“强化一个重点，即扶植民航强国为重点；成长一个专业，即扶植与成长具备行业特点的航空法学专业；夯实一个平台，即打造航空法学职业化现实讲授平台；培育一批人材，即培育大范围的办事民航的航空法学人材。
2.培育体例。自动加强与民航实务局部的接洽，停止校企等连系培育，以拓展讲授本钱，同享讲授功效。民航企业和民航院校配合构建基于行业标准的教员与先生培育平台：一方面遴派教员到航空企奇迹单元进修，打造具备行业认可、现实现实连系的“双师”实质航空法学专业讲授团队；别的一方面，遴派优异先生到航空企奇迹单元进修练习，加强产学协作，知足市场须要的航空法实务手艺人材，实现“共赢”。今朝，中公民航大学法学院研讨生导师挑选实行“双导师”制，研讨生可在“二导”地点单元实训，到场他们的课题或案件。
3.讲授体系。法学具备的后天职业背景决议了法学教导是一门操纵性学科，具备较强的社会性和现实性特点；而民航业更是一门现实性学科，以是航空法先生成具备职业化、现实性的特点。是以，在讲授体系上必须知足航空法学的职业化性子和民航的现实性实质。具体表此刻：
第一，课程设置。课程设置上既要夸大学术性，更要夸大现实性。具体包罗两大模块：第一模块是民航与法学根基现实常识，第二模块是航空法现实与现实课程。第一模块以民航概论和法学十四门?课为导航课，具体包罗民用航空底子、航空器底子常识、空中交通办理、机场及空港、航空运输及运营、航空运输宁静及羁系、法理、宪法、民商法、刑法、诉讼法、国际法等。第二模块的航空法现实课首要分为航空法概论、航空法令文献检索、航空国法、航空私法，在此底子上按照差别院校的上风和特点细分为航空商业与法令、航空运输法令和政策、航空保险法、航空电子信息办事法令、航空航天常识产权法、航空器变乱查询拜访与法令，航空刑法、航空犯法与防备、航空保安法、卫星通信与法令，民航行政羁系、国际航空法、比拟航空法、航空航天法、外层空间法、国际航空法等。
第二，讲授体例。航空法学不只仅是给先生教授航空法学现实，并且还要让先生操纵相干现实处置航空运输出产现实中碰着的法令标题标题标题题目，这就须要充实操纵各类讲授体例，从传闻读写四个方面熬炼先生的现实才能和素养。听是指听教员教授各局部法的课程；说指经由历程争辩法、情境摹拟法、案例讲授法、切磋讲授法等熬炼先生的说话功效，将之用于民航法令的实务中；读是指大批浏览在法令文献课程中查找到的文献册本、法院判例等，深切领会民航与法令常识；写是经由历程学年论文、毕业论文、念书报告、案例阐发报告、练习报告、摹拟法庭法令文书等熬炼先生的脱手才能。总之，操纵这些讲授体例加强先生对航空法学的理性熟习，激起进修的乐趣，最大限定地变更和晋升他们的操纵才能与现实才能。
一、导论
早在20世纪30年月闻名的霍桑尝试中，梅奥以为人在休息历程中被鼓动勉励的前提是作为“社会人”的品德状态而存在的人，而不只仅是简略的“经济动物”。厥后，马斯洛对梅奥霍桑尝试的步履迷信进一步深切，将人的须要分为五个条理，找出人的上风须要和上风须要停止鼓动勉励的路子。英国大卫·厄温在《鼓动勉励团队——员工，小我，团队鼓动勉励培训打算》一书中提出：“要有用地办理企业，你必须把握两个身分：人和办理历程，而二者傍边人加倍首要，这是很浅近的事理。企业的成长靠员工——靠他们的手艺、履历、念头和士气。”可见，一个有用的鼓动勉励机制能够或许或许或许或许或许或许或许激起员工的内在念头，前进办理的有用性；能够或许或许或许或许或许或许或许建立一种企业文明，晋升企业品牌。是以研讨民航员工鼓动勉励机制具备首要的现实意思。
二、鼓动勉励与鼓动勉励机制的概述
鼓动勉励即激起、鼓动勉励，在办理学中，通俗将念头接洽在一路，美国干系学家罗宾斯把念头界说为小我经由历程高水平的尽力而实现构造方针的欲望，而这类尽力又能知足个体的须要。它的方针在于激起人的内在念头，激起人的潜能，前进立异才能和更有用的使命。基于它的首要性，咱们先来先容一下首要的鼓动勉励和鼓动勉励机制现实。
1．鼓动勉励现实
具备代表性鼓动勉励现实的首要有：
（1）内容型鼓动勉励现实——马斯洛须要条理现实
（2）历程型鼓动勉励现实——弗鲁姆的希冀现实
（3）步履革新型鼓动勉励现实——斯金纳的“强化现实”
2．鼓动勉励机制的界说及其内在
李仕明、唐小我（1999）将鼓动勉励机制分别为两个层面：一是社会对出格人力本钱（智能）的鼓动勉励，这是鼓动勉励的社会层面，体系体例层面；而是出格人力本钱（智能）对通俗人力本钱（休息）的鼓动勉励，这是鼓动勉励的企业层面，机制层面。朱平（2005）提出：“鼓动勉励机制则是在构造体系中，鼓动勉励主体与鼓动勉励客体之间经由历程鼓动勉励身分彼此感化的体例”，介于以上对鼓动勉励机制的先容，咱们能够或许或许或许或许或许或许或许对民航员工鼓动勉励机制下一个界说：民航员工鼓动勉励机制指企业与员工之间经由历程鼓动勉励身分彼此感化的一种体例。从界说中能够或许或许或许或许或许或许或许看出，民航员工鼓动勉励机制包罗三层寄义：民航员工鼓动勉励机制的鼓动勉励工具是员工——客体，民航为主体，二者彼此束缚，彼此感化；员工鼓动勉励机制是一个多元素的组合，他并不是单一的，而是一个分解体；员工鼓动勉励机制设想的终究方针是激起员工的自动性、自动性和缔造性，为民航的运营方针而尽力。
三、民航员工鼓动勉励机制的特点
1．鼓动勉励身分多样化
民航员工鼓动勉励机制是多元素的组合，他并不是单一化的，而是一个分解体。民航的各个局部、各个岗亭、各个员工的性子、特点、范例都差别，那末所操纵的鼓动勉励体例也不一样。
2．鼓动勉励机制的矫捷性
民航员工鼓动勉励机制的有用操纵，最关头的一点便是要具备高度的活络性和矫捷性。轨制是死的，操纵傍边是活的，如许民航员工鼓动勉励机制身手备可延续性的性命力。别的，民航员工鼓动勉励机制若是一成不变、运动不动，对外部环境和外部环境的变更反应痴钝，不能停止矫捷的操纵，不能接纳鼓动勉励应多办法，也就达不到民航准期的鼓动勉励功效。
3．有用操纵的错乱性
民航在对员工鼓动勉励的历程傍边现实上是一个高难度，较为错乱的历程。每一个员工的须要条理差别，要知足每一个员工，就必须供给多身分的鼓动勉励体例。此中触及到人力、物力、财力等方面。企业必须在领会员工各条理须要以后有的放矢，才有能够或许或许或许或许或许或许或许到达有用的鼓动勉励功效。
四、民航鼓动勉励机制现状阐发
民航员工鼓动勉励机制的建立，值得必定的是，在某些方面激起了员工的使命自动性，可是今朝员工散失率仍然比拟高申明员工鼓动勉励机制在某些方面还存在一些标题标题标题题目。
1．鼓动勉励机制不够健全，比拟陈腐
民航在鼓动勉励机制现实的历程中不够周全，趋于单方面化，操纵傍边缺少必然的艺术和矫捷度，情势不够标准，更新度不高，从而致使鼓动勉励鼓动勉励机制的不完美的功效，影响鼓动勉励机制的有用操纵。
2．鼓动勉励体例单一
据今朝来看，民航在对员工接纳鼓动勉励办法时所接纳的鼓动勉励体例大大都是物资鼓动勉励，而在精力或其他方面的鼓动勉励比拟少。
3．鼓动勉励机制的投入本钱大，收益小
民航在设想鼓动勉励机制的时辰，须要大批的人力、物力、财力和手艺等的投入，可是功效不较着，其首要缘由有：
（1）投入的自觉性，不正视收受接管功效
（2）鼓动勉励机制设想的不公道性
（3）短时辰鼓动勉励方针步履
（4）外部鼓动勉励和外部鼓动勉励的缺少
五、民航员工鼓动勉励机制的响应办法
1．按照员工现实环境，建立适合民航本身的员工鼓动勉励机制
员工鼓动勉励机制的有用操纵的前提是必须经由历程取得员工信息，领会其所希冀的鼓动勉励，建立一套适合民航本身的员工鼓动勉励机制模子，到达民航鼓动勉励希冀功效与员工的希冀功效分歧
2．对员工停止多元化的不异
不异是民航单元与员工根基的路子，也是糊口的根基须要。如与员工的不异缺少或不顺遂，就很难建立调和的干系。员工与单元，员工与员工之间缺少凝集力，致使使命效力下降。有用的不异是改变员工的立场和使命步履的首要体例，是激起员工自动性、阐扬立异才能、建立调和单元的首要路子。
3. 完美办理机制，拟定培训打算
完美的办理机制对员工能够或许或许或许或许或许或许或许在步履和思惟上起到有形的鼓动勉励，留住优异员工。如公道的赏罚轨制、薪酬轨制、绩效评估体系、员工职业打算等。现实上对员工潜伏鼓动勉励最大的便是培训。培训有益于员工的小我成长，使本身的代价能够或许或许或许或许或许或许或许取得表现。是以，落实好的培训打算是鼓动勉励身分中不可或缺的。
六、论断
有用的鼓动勉励机制能够或许或许或许或许或许或许或许最大水平的知足员工须要，引进优异人材，增添企业的协作力，实现企业方针的最大化。是以，企业在员工鼓动勉励机制的设想中应起首取得员工的信息，领会去念头，使鼓动勉励机制的感化到达边沿效益的最大化。本文针对其首要性，连系现实阐发了鼓动勉励机制今朝存在的一些标题标题标题题目，并提出了本身的几点倡议。因为本身材能无穷，在某些方面的研讨不够周全，但会将此标题标题标题题目作进一步研讨。
正文：
【1】大卫﹒厄温.鼓动勉励团队-员工，小我，团队鼓动勉励培训打算【M】. 汕头：汕头大学出书社，2004:4
一、航空办事专业校企协作的操纵远景
航空办事专业首要进修民航概论、航空市场营销、机场办事概论、航空运输地舆、航空办事礼节概论、民航宁静与应急处置、民航办事心思学、民航专业英语、航空办事手艺培训等课程。航空办事专业首要培育有矫捷的调和和应变才能，能谙练把握民航办事现实和根基手艺，顺应民航企业成长须要，能处置国际外民航办事的复合型、手艺型、操纵型高档航空人材。我国正处于从“民航大国”向民航强国的庞大改变历程中。中国航空运输业在环球的排名已跃升至天下第三位。到2020年，跟着中国经济的疾速成长，中国航空运输业年均增添速率将对峙10%摆布，每百万平方千米具无机场数目将大幅度增添，航班密度、搭客客运量等各项方针都将疾速增添，中国将成为亚太地域乃至环球范围内最首要的航空市场。民航业的高速成长，对民航专业办事与办理人材的须要量也将大大增添。
1.1 航空办事专业失业远景
从国际国际现有薪资水平看，国际支流航空公司优异空乘职员均匀年薪在10万公民币以上，同时因其专业性和供给缺少，其职业不变性取得保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的庞大改变历程中。由此展望到2010年中国最少须要新增添40000多名空乘办事职员岗亭，民航空乘办事职员步队将逾越25万，范围将扩展5倍。全部航空业本身也将演化成一个集民航办理，机场物流，机器机务，航空景象笼统，空中办事，流程签派，航空营销，票务发卖多元化复式行业。
1.2 航空办事专业失业标的方针
航空办事专业先生首要面向国际外各大航空公司、处所航空公司、民营航空公司、外航办事公司、各大机场，大中型企、奇迹单元。也能够或许或许或许或许或许或许或许在高星级宾馆、饭馆和观光社处置饭馆办事、向导办事及办理使命，在各大航空公司、C场处置航空办事和办理等方面的使命，也能够或许或许或许或许或许或许或许在电信、挪动通信、金融办事等行业及其它各类涉外企奇迹单元处置高档文秘、公关营销和办理等使命。
二、航空办事专业校企协作的现实
2012年12月与西方领航投资办理无穷公司停止校企协作签约，建立“吉林交通职业手艺学院操纵本国语分院航空办事专业定单式培育班”，校企上风互补，协作育人，协作失业。2013年5月与南边航空公司吉林分公司签订了校企协作和谈，建立了先生练习失业基地，并建立航空办事专业扶植指点委员会，礼聘王雪雁司理为我分院航空办事专业扶植参谋。2016年3月29日与南航吉林分公司的练习基地和谈续签三年，并对校企两边鞭策培训才能、人材培育打算订正、练习生留用及南航企业文明融入校园等话题停止了深切漫谈交换。
三、航空办事专业校企协作情势
与企业配合拟定了人材培育打算。拟定了“3+1+2”的讲授情势，既“1-3学期”在本校进修专业底子课， “第四学期”在南航长春龙嘉机场顶岗练习，“5-6学期”在校企协作方西方领航投资办理无穷公司进修专业课及练习失业。校内讲授，以现实课为主，辅之以尝试、实训等现实性讲授关头；先生在企业的一年以顶岗练习为主，同时进修局部专业课，连系练习履历挑选毕业设想标题标题标题标题题目，在黉舍、企业指点教员的配合指点下实现毕业设想。此情势夸大的是对先生综合实质、能源才能和处置现实标题标题标题题目才能的培育。实在质是由校企两个育人主体在校企两个育人环境中培育先生做人、干事的身手，方针是使高档职业教导培育的人材能够或许或许或许或许或许或许或许知足市场的须要。“3+1+2”人材培育情势的范围性在于，黉舍很难赞助先生接洽到适合的企业能接纳这么多先生，先生本身也很难找到适合的练习岗亭，为先生供给顶岗练习的单元也很少，使1年在企业的练习流于情势，起不到预期的功效。
四、航空办事专业校企协作结果
2013年6月，操纵本国语分院送第一批即2011级32名先生赴长春龙嘉机场南航起头为期6个月顶岗练习。在此之前，南航派14名专职教员及实操教员对这批先生停止了一个月包罗民航运输底子、行查营业、办事礼节、企业文明等岗前综合培训。处置了航空类课程讲授和师资培训、职业资历证书考取等新建专业所存在的标题标题标题题目，建立了航空办事专业的练习失业基地，保证了新建专业先生的练习和失业。
4.1 航空办事专业招生/练习/失业一览表
4.2 校企协作对教员的培训
“大学课程综合化既是古代社会和今世科技日趋综合的反应，又是大学与社会成长日趋慎密亲密的功效，更是高档教导外部成长的逻辑请求”[1]。以后，疾速成长的中公民航请求扶植顺应民航强国须要、撑持古代民航教导体系的人材培育体系和科技立异体系，从而不时晋升为行业和社会成长办事的才能。在此背景下，为改良飞翔器能源工程专业本科先生的培育品德，增进教导讲授品德的前进，停止了航空发念头节制课程综合化鼎新的摸索与现实。
1课程鼎新的汗青必然性阐发
中公民航大学的飞翔器能源工程专业是一个首要面向航空维修范畴的特点专业。建立六十多年来，一向慎紧密亲密近民航成长，在课程设置上也表现了行业须要，此中的航空发念头节制课程便是如许的一门课程，首要讲授发念头节制体系根基部件的使命事理、节制特点，和典范民用航空发念头节制体系的组成及功效特点等，但愿先生能够或许或许或许或许或许或许或许经由历程本课程的进修，把握根基的节制事理，熟习民航主力机型节制体系的使命特点。在最近几年来的讲课历程中，发明了一些新的标题标题标题题目须要加以处置，首要体此刻：
1.1最近几年来民航主力机型的节制体系已由传统的液压机器式节制体系周全改换为全权限的数字式电子节制体系（FADEC），在节制部件的使命事理、体系功效及运转情势上都表现除与曩昔截然差别的特点，出格是大批电子手艺的引入，使得发念头节制课程融会了机器、液压、电子、流体力学、传热等多学科的常识，表现了综合化的特点，对教员讲授提出了更高的请求。
1.2行业疾速成长历程中引入了大批的前进前辈发念头机型，请求先生在操纵历程中疾速把握其使命特点。这就请求在课程内容上，表现常识的广度，并且切近民航现实，在事理讲授中要有针对性，讲授历程简略易懂。
1.3二十一世纪的高档教导愈来愈正视立异人材的培育，因为信息科技的大批操纵，使得先生能够或许或许或许或许或许或许或许在短时辰内取得大批的信息，此时加倍首要的是培育先生的立异型思惟和综合操纵常识的才能，是以课程设置必然要有益于先生思惟广度、深度及矫捷性的成长[2]。
1.4行业须要致使的先生扩招带来了讲授本钱的严重，而与此同时须要进一步地培育先生的脱手现实才能，是以在课程讲授中除要表现现念头节制的特点，也要与时俱进地在讲授本钱设置装备摆设上，出格是在讲授尝试、讲授的体例手腕上作出改变。
2鼎新的具体办法
针对航空发念头节制课程呈现的标题标题标题题目，决议针对此课程展开综合化鼎新。对课程的综合化，研讨者组成了以下几方面的熟习：第一种是“学科之间的综合”说，既包罗课程体系的综合化，也包罗课程内容的综合化，还要从课程方针、进修勾当体例、乃至从课程的讲授构造情势停止全体阐发并加以综合，组成一个无机体系；第二种是“学科、社会和进修者之间的综合”说，即课程综合化泛指课程构造规划中各身分（学科、社会、进修者）之间的各类百般的横向干系或接洽。
航空发念头节制课程综合化鼎新的具体办法包罗：
2.1课程常识点的综合化。
课程的综合化便是要夸大学科范畴之间的接洽和分歧性，防止因为过早或过度地夸大各个范畴的区分和边界，而致使的课程之间的彼此伶仃、彼此反复或摆脱的状态。为了实现航空发念头节制课程内容的综合化，起首明白了综合化的方针是统整各相干学科常识，经由历程先生的接洽干系式、研讨式、休会式等综合化进修，降服分科课程的范围。以后，经由历程对航空发念头节制课程的前置课程和后续课程常识点的梳理，明白具体讲授的常识点，并在课程设置上停止了归并，首要是归并了自动节制事理课程，对自控事理相干的内容遵循现实须要停止了删减，仅保留却为讲课所需的内容。别的加大了节制体系特点的总结，有熟习地削减课程讲授的机型数目，削减先生承担，给先生更多的自立进修时辰和内容。终究，经由历程常识点的清算，全部节制类课程的讲课学时由本来的108课时缩减为54学时。
2.2课程与行业的综合。
行业须要一向是引领课程鼎新的标的方针标，以后的航空维修使命对机务职员综合操纵常识和手艺的请求增高；别的，为了能使得大学更好地为社会办事，须要展开课程与行业的综合使命。在本课程的讲课中，出格是在典范发念头节制体系的讲授中，引入了航空公司所操纵的培训课本，包罗其所操纵的CBT（计较机帮助练习）软件，同时引入企业或培训单元有履历的一线使命职员进讲堂，为先生带来一手的手艺材料。别的，还正视加大先生企业现实的比例，使得先生在练习的历程中消化懂得讲堂讲授的常识。以后，正在连系出色工程师打算的展开，力求开门办学，进一步夯实先生的现实底子、现实手艺。
2.3课程与先生的综合。
在新世纪里，人的周全成长包罗四层内在：完全成长、调和成长、多方面成长和自在成长[3]。传统的大学课程设置和教授都是以分科课程为主导的，很难实现人的这类周全成长的须要，会致使人的成长的单方面化。是以在航空发念头节制课程的综合化鼎新中，要改变课程朋分的场合排场，同时要鼎力改变传统单向的以教员为中间的讲课体例，转为以先生为主的课程进修。具体办法除课程内容的综合外，还体此刻小班讲课和借用搜集平台停止不异交换，构造先生停止现场讲授和休会式的讲授。经由历程大功课的体例，构造先生停止科研课题情势的思虑和研讨，使得其能综合操纵所学的内容。
2.4课程与教员的综合。
跟着课程综合化鼎新的推行与深切，教员讲授才能及其规划的更新和前进，已成为教导鼎新面对的首要标题标题标题题目。总之，“课程鼎新须要教员前进讲授才能”[4]。在课程鼎新中，讲授历程的不用定性对讲授提出了更高的请求，因为先生成为进修的主体，教员更应存眷先生的个体化成长；改变讲堂进修体例，切磋与协作成为师生讲授勾当的主体；讲堂该当加倍的开放[5]。综上，在现实的课程综合化鼎新中，除经由历程培训、交换、课本编写、课程开辟等使命，慢慢前进教员的专业手艺外，还须要教员把讲授内容和讲授体例手腕无机的连系起来，整合讲授内容和讲授体例，矫捷操纵多种讲授计谋，开辟课程本钱，指导先生学会进修，并整合响应的讲授环境[6]。在航空发念头节制课程综合化鼎新中，为了营建这类环境，特地在专业讲堂内停止讲课，综合操纵搜集、多媒体、节制部件什物等开导和指导先生进修和思虑。
2.5讲授与科研的综合。
科研与讲授是高档黉舍的两个首要本能机能。高档黉舍一方面经由历程迷信研讨摸索真谛，成长常识，组成了社会成长的思惟库；一方面经由历程讲授发掘和开辟人的潜伏才能，为社会成长堆集有常识和缔造性的人力本钱。但在高档教导的现实历程中，若何处置讲授与科研的干系却一向是一个首要的命题[7]。是以在航空发念头节制课程的综合化鼎新中，有熟习地将讲授与科研停止了综合，在课本的编写、尝试室的扶植历程中，将最新的科研功效引入了教堂，使得先生能够或许或许或许或许或许或许或许打仗到最新的科研停顿；别的还经由历程引入科研机构的教员到场讲课，将名师带入讲堂，也增进了常识内容与体系的更新；同时，对在讲授历程中发明的有科研潜力和乐趣的先生，也恰当分派了一些科研帮助使命，正视在科研历程中培育其才能和乐趣。
3综合化鼎新现实与阐发
今朝，航空发念头节制课程的综合化鼎新已在试点班停止了一轮的讲课，各项办法取得了落实，在现实历程中，经由历程对综合化鼎新的深思，取得了以下观点。
3.1包罗综合化鼎新在内的课程鼎新是一个持久化的历程，须要教员、先生及教务使命者在一轮一轮的讲课中静态地处置碰到的标题标题标题题目，只需对峙以先生为中间的思惟，对峙前进教导讲授品德这一底子性方针，才能处置前进中碰到的坚苦，并且要取得更普遍的到场和撑持，不只仅是来自教员的气力，更首要的还得有行业和科研机构的撑持，才能使得课程在顷刻万变的期间中耐久弥新。
3.2综合化鼎新中须要进一步地更新思惟观点，冲破本位熟习，冲破课程与课程间的伶仃和断绝，冲破黉舍与社会和行业间的间隔，融会讲授与科研，真正地实现课程的综合化。
3.3在鼎新中要不时地加强师资步队的扶植。能够或许或许或许或许或许或许或许说教员是主导鼎新历程的到场者，但更该当成为带领者，只需教员才能上去了，才能更好地扶植包罗课本、尝试室在内的讲授本钱，才能在讲堂上成心思的引领先生，才能真正地将鼎新的企图贯彻好，将鼎新的方针实现好。
3.4高档黉舍的课程鼎新，出格是一些骨干焦点课程的鼎新要慎之又慎，本着对先生担任的立场，要实事求是，扎踏实实地鞭策，能够或许或许或许或许或许或许或许斟酌的是以试点班的情势停止考证后再停止推行。
参考文献
[1] 李茜妹，大学课程综合化研讨，山西大学硕士学位论文，2006；
[2] 姜艳萍，高校课程综合化鼎新与立异人材的培育，山西师范大学研讨生学位论文，2001；
[3] 扈中平，“人的周全成长”内在剖析[J]，教导研讨，2005（5）：3-8；
[4] 戚业国，陈玉琨，黉舍成长与教员的专业成长[J]，教导现实与现实，2002（8）；
[5] 喻晓东，课程综合化与教员讲堂讲授步履的变更――对柳州市小学新课程尝试教员的个案研讨，广西师范大学硕士研讨生学位论文，2003；
[6] 王宪平，课程鼎新视线下教员讲授才能成长研讨，华东师范大学博士学位论文，2006；
1.空管宁静办理体系概述
空管宁静办理体系包罗空域办理、空中交通流量办理和空中交通办事（包罗空中交通管束办事）在内的体系性的宁静办理标题标题标题题目。
空管宁静办理体系研讨现状
宁静一直是民航界的首要标题标题标题题目，在民航界具备首要影响的构造或国度都几近分歧地将空中交通办理体系的宁静办理标题标题标题题目进级为一个具备古代办理学科象征的体系性宁静办理标题标题标题题目来看待，在担当传统宁静办理履历（出格是此中所包罗的宁静办理文明精华）的同时，人们已加倍正视依靠古代宁静办理理念、计谋和迷信体例（包罗基于电子计较机手艺的宁静办理决议打算撑持工具）去周全处置空管体系的宁静办理标题标题标题题目。今朝，还不一个标准同一的体系来对空管单元停止宁静评估和审计，各单元的标准不一，审计手腕也各不不异。跟着民航业的飞速成长，空中交通流量的剧增，使命压力愈来愈大，组成空管单元的宁静隐患一日千里。
2.空管宁静审计
2.1 空管宁静审计概述
空管宁静审计能够或许或许或许或许或许或许或许让办理层有用把握空中交通办事体系的宁静状态和须要改良的缺点，它是一种辨认潜伏标题题方针有用手腕，是一项未雨缱绻的防备性宁静办理勾当。
作为宁静办理体系的一局部，外部宁静审计所表现的外部宁静办理感化在于：确保运转宁静危险得以辨认，致使宁静标题题方针诱因得以辨识；经由历程强化宁静指令和法式的遵循、人力本钱设置装备摆设、前进职员实质和培训等，确保具备杰出的宁静办理体系架构；确保应答突发告急环境的宁静办法适当；确保装备机能能够或许或许或许或许或许或许或许知足保证宁静所需；在增进宁静、监测宁静机能和处置宁静标题标题标题题目方面，保证各项办理办法实在有用。
2.2空管宁静审计准绳
（1）宁静审计的方针在于领会现实环境，不得有任何求全谴责和赏罚方面的表示。
（2）被审计者该当给审计者供给统统相干宁静办理实证或文件，支配须要职员供审计者领会环境。
（3）宁静审计该当客观地查询拜访取证。
（4）该当在划定的时辰内给被审计单元供给书面报告，论述发明的标题标题标题题目并提出倡议。
（5）该当向被审计单元供给有关审计功效的反应定见。反应定见该当凸起审计中所察看到的标题标题标题题目，必须找出缺少的地方，但也要尽能够或许或许或许或许或许或许或许躲避悲观的攻讦。
2.3空管宁静审计打算
简介：申明这是哪一项宁静审计的正式文件，先容报告的各章。
参考文件列表：列出审计中操纵的统统文件按照背景：描写审计缘由，申明这是通俗审计仍是因为出格缘由（比方：发明宁静危险，察看到不宁静事务等）而停止的审计。
方针：按照审计打算描写审计的方针和范围。若是在审计历程中产生了影响审计方针实现的事务，该当在此描写，并且论述事务组成的结果。
职员：列出到场审计的职员
受审计的单元：列出受审计的单元称号
打算日期：注受骗日日期
2.4在空中交通办事体系的宁静审计该当遵循以下准绳：
(1) 察看功效和倡议的内容应与最初会商会、审计报告草案及终究审计报告中的议论或称述对峙分歧。
(2) 审计论断该当有充实的证据撑持；对察看功效和倡议的论述该当清楚扼要。
(3) 察看功效该当具体明白，并客观地陈说察看功效。
(4)要操纵普遍接管的航空术语而不要用缩略语和鄙谚。
(5)防止间接攻讦某小我或某个职位。
2.5审计员该当在访谈时该当遵循以下准绳：
(1)凝听——让发言的人晓得你在听他讲；
(2)对峙中立——不要劈面抒发不分歧的定见，不要随便打断对方的陈说或乃至赐与攻讦；
(3)懂得不透辟时——可向对方核实，以取得对方对访谈纪要的认可；
(4)操纵“甚么，为甚么，在那里，甚么时辰，谁，若何”等出格疑难句，以引呈现实环境；
(5)扣问一些深切的标题标题标题题目，比方“假定…”，“若是…，会若何”“请给我演示一下…”，让对方给出诠释和例证。
2.6 宁静审计环境的后续跟踪
(1) 后续跟踪的首要方针在于核实受审计单元是不是落实了改良打算。后续跟踪能够或许或许或许或许或许或许或许经由历程对改良打算实行环境的监视来停止，也可经由历程随访跟踪来停止。
(2)若是停止了跟踪随访，还该当体例一份随访报告，申明改良打算的落实环境。
若是分歧适规章的环境和隐患还不消弭，审计组长该当在跟踪报告中侧重申明，并间接给相干空中交通办事单元的高层办理者发送一本报告正本。
(3) 审计组长应自动向所属空中交通办理机构报告阶段性的审计环境和提交审计报告、跟踪随访报告。
3.论断
本文起首对空管宁静办理体系停止了概述，描写了现今空管宁静办理的现状及中公民航宁静办理的方针和空管宁静办理体系的组成。
综上所述，本文的研讨方针是若何经由历程有用、迷信的手腕对空中交通管束单元运转宁静审计，找出宁静隐患，经由历程一系列的运转办理手腕，消弭宁静隐患，使“人─机─环境”体系中的运转关头身分无机地连系，配合感化于空管运转的各个阶段，实在前进航空宁静运转品德，从而进一步完美我公民航宁静运转办理，实在前进民航宁静运转品德，最大限定地下降航空变乱，前进空中交通管束单元的本身体系节制才能和宁静办理水平。
参考文献：
[1]空管在线搜集清算
[2]骆慈孟.以报酬本,确保飞翔宁静，空中交通办理， 2000.5
一、长沙黄花机场营销环境阐发
1.上风阐发（S）
长沙黄花国际机场是中南地域首要的国际干线机场，必定具备一些比其他协作敌手更具备协作力的绝对可控的身分，使其才能或具备本钱的高效组合，有用地实现绩效方针，上面从三个方面停止申明。
（1）地舆地位优胜：具备较着的区位上风，以长沙黄花国际机场为中间，天下绝大大都都会都能够或许或许或许或许或许或许或许在2小时以内到达。
（2）底子行动办法完美：机场内底子行动办法完全，接纳前进前辈的手艺装备，功效完美，组成了“以航空空中客货过港办事为主，以客货、航空配餐、场合出租、留宿餐饮、告白商贸等相干延长办事为辅”的平面办事体系。
（3）当局打算与企业文明分歧：长沙黄花机场负担着“让湖南飞向天下，请天下飞到湖南”的汗青使命，一直安身于供给高品德的空港办事，打造高档次的航空文明，机场一直努力于湖南经济的起飞，努力于社会的繁华前进。
2.上风阐发（w）
（1）非航空营业运营环境差
非航空性支出的水平较低，黄花机场商业运营水平的绝对掉队。是以经由历程特许运营，前进机场的商业运营才能，将有助于黄花机场在非主业支出方面的前进。
（2）构造机构老化
长沙黄花国际机场的构造机构以本钱为中间停止设置，存在政企不分的标题标题标题题目。设有八个构造本能机能局部，保证性局部五个，养老机构两个，而此中运营性公司只需两个，各局部专职支部布告多达三十人以上。本钱保证局部的职员到达总职员的一半以上，如许的构造机构设置使得全部构造都缺少使命自动性，办理机制亟待完美。
（3）人力本钱姑且工比例大、员工均匀创收率低
据统计，长沙黄花国际机场现有正式条约工818人，姑且条约工750人，并且短时辰条约工的人数还在逐年递增。正式工与姑且工的比例相称，使得“正式工看，姑且工干”的不良景象日趋严重，人力本钱存在极大的华侈。与其他特许运营的办理型机场比拟，黄花机场的休息出产率水平极低，2010年，黄花机场员工的创收水平只占黄花机场整体支出的56.9%。
3.机缘阐发（o）
（1）政局不变，经济成长敏捷
“十二五”期间将成为我国深切鼎新开放，改变经济成长体例，调剂财产规划的首要计谋期间，民航业也将迎来一个非常首要的汗青机缘。有专家展望，民航业在将来五年的总投资范围将冲破1.5万亿元，到“十二五”期末，我国的年搭客运输量将到达4.5亿人次，运输机场数目到达230个以上。这寄意着民航业在公民经济中的地位和感化将加倍凸起，在办奇迹中的才能也会进一步加强。
（2）航空本钱广漠
跟着干线航空、便宜航空等全新市场定位航空公司的呈现，各个机场又增添了一类新的办事营销工具，而不用范围于一些大航空公司的计谋成长。长沙黄花机场本身基地航空公司少，航路市场广漠，航空公司之间协作较小，是以吸收不少干线航空与便宜航空的加盟。
（3）市场机遇庞大、成长潜力无穷
我国作为环球最大的成长中国度，具备版图广宽、生齿浩繁、经济范围大的特点，且正处于财产化、都会化、市场化、国际化的首要成长阶段，在民航业的成长潜力长短常大的。机场一方面吸收或聚集一系列高科技财产、信息财产、古代制功课和古代办奇迹，经由历程与多种财产无机连系，与地区经济彼此影响、彼此渗入、彼此融会；别的一方面，我公民航业具备人力、物力、财力等上风，只需整合经济社会成长中的人流、物流、资金流、手艺流、信息流等本钱，便能够在地区经济范围内产生壮大的见效。
4.挑衅阐发（T）
（1）各大机场改扩建工程行将实现，行业内协作日趋剧烈
最近几年来，我国的各大机场纷纭起头改扩建工程，估计在将来一年内有三家机场新建的候机楼和跑道将投入操纵，其机场主业及辅业将取得极大成长。别的，长沙周边都会也起头投建新的机场，如潮汕机场，行业内协作的日趋剧烈将使得长沙黄花机场的将来成长面对极大挑衅。
（2）客户对机场请求愈来愈高
跟着经济成长水平的不时前进，航空公司的办理体系体例也慢慢向更前进前辈更迷信的情势成长，是以对机场运营体系和办事品德方面的请求也愈来愈高。而搭客作为机场的间接客户，也对机场的硬件行动办法、办事体例、客服立场等提出了更高的请求。
（3）高速公路、铁路等替换行业疾速成长，民航运输上风不再
近十年以来，我国的高速公路和铁路运输搜集日趋完美，航空运输具备的速率上风慢慢减弱，出格是高铁运输网的疾速笼盖使得民航运输面对严重挑衅。铁路及公路运输的低用度、高办事已夺走了航空运输的一局部客源。
二、长沙黄花机场营销计谋――打造中部关头机场
长沙黄花机场计谋方针：以长沙机场为关头，连系基地航空公司作为火伴，做大做强航空运输业、古代办奇迹、临空财产，力图将来5年以内将长沙机场打组成为天下一流的中部关头机场。长沙黄花机场必须以“打造中部航空运输关头‘硬气力’，成长并建立机场品牌笼统‘软气力’”为方针的打造中部关头机场营销计谋标的方针才能顺应长沙黄花机场的高速久远成长。
1.打造中部航空运输关头“硬气力”
（1）完美关头行动办法扶植，前进综合保证才能
跟着长沙机场搭客吞吐量、货邮吞吐量的高速增添，长沙机场不只在跑道、停机坪、航站楼的扩建跟上航空飞翔器的起降和搭客配套行动办法的须要，同时，长沙机场该当正视机场调控体系的手艺跟进和装备更新，才能保证忙碌错乱的航班搜集井井有理、知足差别花费者的出行、休闲、商务、购物等多样须要。
（2）与航空公司结成计谋火伴干系
本着互惠互利，协作共赢的准绳，长沙机场应起首加强和稳固与南航、东航、厦航三家基地航空公司的干系，保持已建立的计谋同盟；其次，深切研讨机场营业的组成份额，针对各航空公司客户接纳差别的营销办法，在保持已有客户的底子上成长更多的航空公司客户，扩展机场的营业范围；第三，加大对低本钱航空公司的政策优惠，鼓动勉励其投入和开放更多的航路产物，完美机场的航路搜集；第四，妥帖处置各入驻航空公司之间的干系，出格要防止巨细航空公司之间的抵触抵触。
（3）自动开辟市场，完美航路搜集规划
充实成长湖南的地舆地位上风，自动开辟海内市场，引进开辟国际航路。长沙机场可经由历程举行消息保举会、对起降费赐与优惠等一系列办法加大对未入驻航空公司的吸收力，指导其在机场开辟新的航路；在国际干线，延续稳固已有市场，并加密北京、上海航班，完美航路搜集。
2.前进机场宁静办理水平，成长古代航空办奇迹，建立机场品牌笼统“软气力”
毫无疑难，品牌是企业最大的有形资产，而对机场来讲，“宁静、办事”是其建立品牌的关头。但以后天下各机场供给的办事单一，缺少首创性，并未组成品牌，若是长沙黄花机场能够或许或许或许或许或许或许或许连系本身上风，供给特点化办事，组成品牌上风，以品牌鞭策营销，无疑将能够或许或许或许或许或许或许或许在剧烈的市场协作中锋芒毕露。
航空是一个高科技、高危险、高投入的行业，宁静是行业成长的重中之重。长沙机场在成长历程中，合时刻以宁静为第一要务，当真排查和整治变乱隐患，健全宁静监控机制和应抢救济机制，慢慢完美底子装备行动办法，前进延续宁静成长的综合保证才能，确保湖南机场空防宁静、空中宁静、人身宁静，为建立“安然湖南”做出应有的进献。
晋升办事水平。以迷信办理为理念，经由历程产物立异、标准办事流程和标准、打造机场品牌等办法，前进办事品德，为入驻航空公司和交往搭客供给一个温馨、便利的高品德办事平台，为我省对外开放、招商引资、政治经济交换、首要接待使命等使命供给优良保证，打造湖南笼统的新手刺，揭示我省成长的新风采。
参考文献：
[1] 刘敏文. 空运市场营销[M].公民交通出书社.2010
[2] 王俶傥.机场协作与机场营销[M].中公民航出书社，2005
[3] 陈惠怡等.逾越“10000000”向“环球机场百强”奋进――写在长沙黄花国际机场年搭客吞吐量冲破万万人次之际[J].民航办理，2009（11）：23-25
【关头词】飞机租赁；危险；特点
一、飞机租赁的通俗现实及首要情势
飞机租赁，也称航空器租赁，是指出租人在必然期间内把飞机供给给承租人操纵，承租人按照租赁条约向出租人按期付出房钱。出租人具备飞机的统统权，承租人具备飞机的操纵权。
从租赁的范围上可分为干租和湿租。所谓干租是指仅租赁飞机的操纵权。而湿租是指航空公司不只需供给租赁的飞机，并且还要供给响应的机上的机组职员、空乘职员及机务维修职员，从而供给飞翔办事。从出租人的资金来历及付款工具，可分为转租和售后回租转租赁。转租，指的是出租人从别的一家租赁公司或航空公司租赁飞机后，将飞机再D租给承租操纵人的一种买卖。售后回租，指的是由航空公司起首将本身的飞机出卖给融资租赁公司（出租人），再由租赁公司将飞机出租。从性子上可分为融资租赁和运营租赁。融资租赁是指承租人从租赁公司租得本身所须要操纵的飞机，按期付出房钱的买卖体例。运营租赁，是指出租人按照市场须要挑选通用性较强的飞机，供承租人（航空公司）挑选租用的租赁体例。
二、飞机租赁的特点
（一）飞机租赁的国际外现状
美国、日本、法国、英国和韩国是国际租赁业的五大强国，此中美国金融租赁市场范围近200亿美圆，占美国天下牢固资产投资的30%，并以40%的份额在国际租赁业中独有鳌头。
颠末50多年的扶植和成长，我国已组成了门类齐备、产物多样，具备航空科研、实验、出产制作才能的航空体系，并成为天下上第四个出产出干线客机的国度（其他三个为美国、欧盟和俄罗斯）。但在航空租赁业方面，还只是方才起步。国际银行和航空企业没法据有飞机的第一统统权，并且大大都飞机都需由国际银行对外方供给包管。是以在中国，还不组成一个真实的飞机租赁市场，也不一个真实的国有或合伙的航空租赁公司。
（二）飞机租赁的功效
飞机租赁的呈现使航空公司具备更多融资渠道的挑选。在省去巨额购机用度的同时，航空公司只需定时付出房钱便能够或许或许或许或许或许或许或许取得飞机的操纵权，不只晋升了运力，也能减缓对购机资金的须要。同时，也是对国际飞机制功课的成长产生源生能源。租赁具备必然的促销感化，若能鉴戒外洋航空器租赁的前进前辈履历，连系国度相干的航空财产搀扶政策，培育和成长民航、货运、航空快递、游览、商务等差别市场，知足差别客户的须要，便能优化设置装备摆设，最大限定地抢占国际干线飞机市场。飞机租赁还有助于古代办奇迹疾速成长，同时下降航空公司操纵飞机的本钱，从而也就前进了航空公司对飞机的须要数目。
1.我国飞机租赁的危险阐发
市场危险是航空公司面对的飞机融资租赁中最为首要的危险之一。对市场危险的阐发应从外部环境对航空公司的影响，如微观经济环境、行业远景来阐发。就航空公司而言，其市场危险首要来自三风雅面：一是剧烈的市场协作，促使各航空公司的价钱产生变更，下降了红利的才能；二是环球经济动摇等不用定性身分对航空市场的影响；三是航材市场、航空燃油价钱等身分的变更引发的航空公司本钱增添。
别的，在航空租赁的轨制保证方面，我国融资租赁的相干法令轨制尚不健全。首要表此刻：一是虽然我国今朝有一些较完美的律例，如《包管法》和《航空法》，但这些律例缺少具体的实行细则来针对融资租赁营业的运作和实行停止诠释和；；二是我国今朝还不是《日内瓦飞机权力国际认可条约》确当事国，国际法令轨制与国际条约内容没法对接，在国际租赁勾当中，这将倒霉于我国航空公司在飞机租赁历程中的对外融资；三是我国的航空公司在融资租赁历程中须要到国际市场上停止融资时，因为国际律例与国际老例的差异，组成国际融资存款人老是担忧其权力可否取得保证，国际融资存款人常常会额定提出一些限定前提和请求以掩护其本身的好处。
同时，我国飞机租赁中还存在比方利率危险、税务危险、飞机租赁残值危险等，再加上航空公司外部缺少危险办理熟习，我国的飞机租赁业还存在营业上的瓶颈。古代飞机融资租赁作为一种出格的融资体例和买卖体例，是智力麋集型和常识麋集型的，从业职员必须具备高文明、高实质。可是局部航空公司并不对处置融资租赁营业的员工停止过专业体系的培训，组成他们缺少融资危险办理、金融、保险等常识，又对市场信息把握不够，对融资渠道查询拜访不够，完善公道的调研、考核融资租赁装备的出产才能和机能。特地人材的缺少给航空公司融资租赁飞机营业埋下宁静隐患。
三、改良飞机租赁业成长现状
起首，要改良飞机租赁业的环境应加速立法与相干运营法则拟定。首要触及经济法令、税法、财政和管帐法中有关租赁的划定。在此底子上，对税法和管帐法，触及航空租赁方面的条目，点窜履行细则。为融资租赁市场的标准与成长缔造杰出的增进的法令环境。同时，还该当简化审批手续、下降外汇管束门坎。火急须要国度能简化审批法式，如将飞机引进批文和内债批文审批归并处置、削减对外付汇的审批等。
固然，鼎力培育租赁专业复合型人材也是燃眉之急。飞机融资租赁不只是资金麋集型，仍是智力麋集型和常识麋集型的营业。须要高实质的人材，请求具备金融、保险、信任、法令、国际商业、税收、财政管帐和飞机机能等范畴的专业常识。
总之，有重点改良市场环境，成长航空租赁是以后财产成长的计谋行动。对鞭策航空运输业的大成长，对重振航空制功课，对金融办奇迹的周全成长。对多角度的内需发掘意思严重，机不可失。
参考文献：
[1]王婷婷.飞机融资租赁成长阐发[D].硕士学位论文，16
[2]吴永良.我公民航业飞机租赁情势研[D].硕士学位论文
二、非生物专业开设《性命迷信概论》公选课的讲授内容
中公民航大学是一以是工为主，理工连系，集办理学、经济学和法学等学科周全成长的综合性行业院校，在校先生均为非生物专业。黉舍操纵航空医学研讨所的师资气力从2006年起头给全校本科生开设天然迷信类大众选修课《性命迷信概论》，深受先生接待，每学年选课人数到达800人。向非生物学专业先生开设《性命迷信概论》课程的讲授内容定位于“底子性、体系性、乐趣性和学科穿插性”，从先容性命迷信底子常识的物资底子入门，衍射到性命勾当的根基单元———细胞，从细胞到细胞工程；从生物物资代谢深切到生物遗传的实质———基因，从基因到基因工程，直至古代的份子生物学手艺，从份子水平上论述生物的奥妙；同时还从动物、动物、微生物等差别的生物类群上描写生物的多样性和生物与环境的干系，经由历程迷信性、乐趣性、学科穿插性和切近糊口性的内容先容性命迷信范畴的最新停顿和与咱们人类本身保存和安康方面的相干常识，使先生的性命迷信实质取得前进。讲授内容在正视体系性的底子上包罗了最新的科技前沿、最普遍操纵的生物学手艺手腕、最热点的人类疾病、最新的穿插学科等等。咱们慎密亲密存眷科技最新静态，把此中反应性命迷信和生物手艺最新停顿的内容实时移植到咱们的讲授中去。比方：在“遗传”局部先容癌症、糖尿病、高血压等古代慢性疾病在遗传方面的研讨现状；在“病毒”局部先容SARS、H7N9等疾病的致病机理、防治路子和医治体例；在“免疫体系”先容艾滋病的根基常识及防备；在“环境”局部先容日本福岛第一核电站泄露等。这些“时髦”新内容很受先生接待，让先生领会性命迷信，激起对性命迷信的乐趣。
三、非生物专业开设《性命迷信概论》公选课的讲授体例
1.接纳多媒体讲授手腕加强先生的理性熟习
《性命迷信概论》讲授内容错乱、信息量大、常识难点多。所谓“百闻不如一见”,直观的工具更容易于接管、懂得和影象。操纵多媒体讲授,经由历程图文声像并茂的组合体例讲讲课程，将书籍常识化静为动，化虚为实，化笼统为直观,不只增添了讲堂的讲授信息量，前进了先生进修效力，并且加强了先生对常识的懂得及体例的操纵。别的，可在讲堂上操纵多媒体装备播放一些生物学相干影象材料，给先生加倍间接的视觉感触感染。比方播放科教片《人类消逝以后》，让先生充实懂得人类和大天然调和相处的首要性。
2.展开讲堂主题报告激起先生的进修乐趣
为了激起先生进修的自动性,前进讲堂讲授的到场度,领会性命迷信的研讨停顿,咱们构造展开了讲堂专题报告的研讨性进修勾当。教员开端必定以后性命迷信首要前沿标题题方针标题标题标题标题题目,如生物芯片、基因工程、干细胞、生态与环境可延续成长、转基因食物等,把先生按5～6人一组分组，每组必定一个主题，先生经由历程搜集和藏书楼查阅相干文献材料,小组会商写成小论文,并做成幻灯片在班上交换报告。如许加强了同窗之间和同窗与教员的不异交换，活泼了讲堂氛围，充实熬炼了先生的文献检索操纵、团队协作、论文写作和行动抒发等综合才能,收到了杰出的功效。
3.引入社会热点标题标题标题题目，展开争辩赛，前进先生现实接洽现实的才能
科技是一把双刃剑，生物高科技的成长给人们的糊口带来温馨欢愉，同时也给人们带来了良多的猜疑乃至危急。人们在开辟操纵生物手艺时，有能够或许或许或许或许或许或许或许呈现意想不到的宁静标题标题标题题目，生物手艺的误用和生物手艺的非品德操纵也能够或许或许或许或许或许或许或许带来很大的宁静隐患。这些与性命迷信有关的热点标题标题标题题目具备光鲜的期间性和综合性,先生对这些热点标题题方针切磋有益于加强他们的迷信敏理性和社会义务感,以培育他们捉拿信息、阐发事物的才能。起首，教员开端必定以后性命迷信具备争议性的热点社会标题标题标题题目,如食物增添剂的利与弊、克隆人的利与弊、转基因食物的利与弊、渣滓燃烧的利与弊、愉逸死是不是该当正当化等。先生经由历程分组每10小我一组，每2组自在挑选一个争辩主题作为正方和反方停止争辩，每一个班级选举一位掌管人来掌管争辩赛。经由历程争辩赛，加强了先生之间的连合、协作、协作、朝上进步的熟习，为先生供给了一个思虑和揭示自我的平台，并让先生对迷信研讨有了更进一步的熟习，大大前进了先生现实接洽现实的才能。
4.多元化的查核体例
先生的课程成就由日常平凡成就和测验成就组成，其计较体例为：终究成就=日常平凡成就（占30%）+期末开卷测验成就（占70%），此中日常平凡成就的查核首要由讲堂缺勤（占10％）、课后功课（占10％）和讲堂小论文（占10％）三局部内容组成，期末测验成就接纳撰写课程论文和期末现实测验相连系的体例。这类多元化查核体例岂但评估了先生到场讲授勾当的立场、实现功课的品德，又考核了先生对常识的领会和把握水平，同时多元化的测验体例也增添了先生的进修乐趣，加重了先生的思惟压力，且防止了多数先生日常平凡不进修，经由历程考前突击筹办取得较高分数，致使课程成就不公道的环境产生。
